Según informó General Motors, sobre la negociación con la compañía china Tengzhong Heavy Industrial Machines, el acuerdo para la venta de la firma de vehículos todoterreno Hummer no se cerró por lo que el consorcio estadounidense con sede en Detroit procederá al cierre de la marca.
El responsable de Planificación Corporativa y de Alianzas de la compañía, explicaba que su compañía anunció hace un año su intención vender Hummer, como parte de su estrategia para centrarse en sus marcas principales (Cadillac, Chevrolet, GMC y Buick). "Estamos decepcionados porque el acuerdo con Tengzhong no pueda ser completado", afirmó Smith, al tiempo que destacó que a partir de ahora General Motors trabajará de cerca con los trabajadores, concesionarios y proveedores para finalizar la actividad de la empresa de una forma "ordenada y responsable". Explicó que continuará dando todas las garantías a los clientes de la firma de todoterrenos y asegurará el suministro de recambios para los propietarios de estos vehículos en todo el mundo.
Esta ruptura de las negociaciones con Tengzhong se produce después de que ambas compañías hubieran extendido en varias ocasiones los plazos para cerrar un trato. Además, las autoridades manifestaron en diferentes ocasiones sus reticencias al cierre de esta operación. En octubre de 2009, General Motors alcanzó un acuerdo con Tengzhong para la venta de Hummer. Según lo acordado, la firma china adquiriría Hummer a través de una entidad de inversión que ostentaría una participación del 80% en la compañía, mientras que el 20% restante quedará en manos del inversor hongkonés Suoland Duoji.
Con la firma del acuerdo sujeta a condiciones de cierre y al visto bueno de los reguladores de Estados Unidos y de China, la compra incluía la propiedad de la marca, y nombres de comercialización, licencias de fábrica y los acuerdos de distribución existentes con la red de concesionarios Hummer.
El plan de General Motors contempla concentrar la estrategia de la compañía en sólo cuatro marcas: Cadillac, Chevrolet, GMC y Buick para el mercado americano. El consorcio decidió eliminar la firma Pontiac de forma irrevocable, y fracasaron además los planes para vender Saturn al grupo Penske.
En Europa, tras revocar el plan para vender Opel a Magna, la compañía decidió mantener en propiedad el fabricante alemán. General Motors cerró esta misma semana la venta de la firma sueca Saab al fabricante holandés de deportivos de lujo Spyker.
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