Alonso lleva un par de días abriendo informativos y copando titulares en todos los medios, especializados y generalistas, pero el autentico “pelotazo” no tenemos que buscarlo en los tiempos conseguidos al volante del Ferrari F10 sino en la respuesta del publico.
Nos hemos vuelto locos, para bien, al ver al español pilotando uno de los monoplazas de la mítica escudería. Nos hemos vuelto locos porque en un país que ese mismo día superaba los 4 millones de parados, en el que la economía y el futuro esta en manos de políticos amateurs; porque era día laborable y con un precio de entrada entre 5 y 25 euros; porque el circuito Ricardo Tormo esta lejos de cualquier centro urbano y para presenciar este entrenamiento fueron 36.000 los aficionados que se desplazaron a Cheste.
Por lo visto allí ya hemos empezado a ganar el campeonato del mundo de Formula 1. Supongo que al asturiano no le es ajeno que tiene dos países empujándole y entregados a la alonsomania, algo que tampoco debe pasar desapercibido ni en el box de Mercedes ni en la cabeza de Schumi.
Pero debemos ser prudentes; primero, con la certeza de que no volverán a repetirse las “ventajas” de Brawn en la pasada temporada, por que no conocemos las autenticas posibilidades del monoplaza de Schumacher y segundo por que solamente debemos valorar y quedarnos con las sensaciones de este primer contacto de Alonso con el Ferrari.
Los tiempos se han conseguido después que Felipe Massa realizara una larga sesión con el F10 tanteando el coche en su estreno. Alonso se encontró la pista con más goma depositada y por tanto más adherente, además de una jornada con temperaturas mas propicias para bajar tiempos. Vació los depósitos y puso neumáticos nuevos, es decir se hizo todo lo necesario para que sus tiempos estuvieran en los telediarios, estrategia que Ferrari maneja a la perfección.
Es igualmente cierto que Alonso completó 127 giros al trazado valenciano pero alcanzó rápidamente y con facilidad a los tiempos de Massa y durante los tres días de test el F10 ha sido siempre el más rápido y fácil de pilotar, señal inequívoca de que todo funciona en la línea correcta, y que a la combinación de piloto ganador con escudería legendaria debe añadirse el hambre de victoria y las cuentas pendientes del asturiano.
El trazado valenciano sirvió también para que Alonso y Schumacher se mirasen de reojo después de tres años y para que el español ganase este primer encuentro.
Alonso sólo necesitó unos minutos para liderar la tabla de tiempos y bajar del 1:12, parando el cronómetro en 1:11.709. Unos cuantos giros mas y rebajó un par de décimas hasta 1:11.599 para en la sesión de tarde alcanzar el 1:11.470.
Por su parte Schumacher al volante del Mercedes rodó siempre más lento que el asturiano y al final, en la última sesión, se quedaba a casi un segundo del español.
No podemos olvidarnos que en la pista había otros dos españoles participando en la sesión. Pedro Martínez de la Rosa demostrando que no ha fichado por Sauber para pasearse marcando el segundo mejor crono a 6 décimas de Alonso, mientras que Jaime Alguersuari, en su primer día de test con Toro Rosso fue cuarto con un tiempo cercano al de Schumacher. En un momento de la sesión de entrenamientos estuvo a punto de producirse una situación histórica ya que por primera vez tres pilotos españoles lideraban una clasificación de tiempos. Schumacher acabó con ese momento mágico al colocarse una décima delante del Toro Rosso de Alguersuari.
Pepe Martínez, Editor
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